中铁十七局工作人员介绍，道砟其实是一种石子，主要用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石。铁路施工上，它的作用是把列车及路轨重量分散在路基上，能够减低列车经过时所带来的震动及噪音。 [阅读全文]

　　连淮扬镇高铁今年将实现全线通车，北沿江高铁也将在今年开工建设……这是记者昨天从2020年全市交通运输工作会议上获得的消息。据悉，今年我市将完成交通投资138.6亿元，统筹推进29个交通重大项目。 [阅读全文]

　　伴随着新年的脚步，1月7日4:10，在沪宁城际高铁镇江站湿冷的冬夜里，中铁武汉电气化局连镇项目部三分部百名员工进行270分钟的铁路信号系统大施工，提前完成连镇铁路接入镇江城际场站改“联锁换装”。至此，沪宁城际高铁镇江站又将以崭新的姿态迎接2020年春运大潮的到来。 [阅读全文]

　　今天（12月30日），记者从镇江火车站了解到，为适应铁路运输市场需求，全国铁路将于零时起实施新的列车运行图，届时镇江市区两大火车站部分列车也会发生相应调整。 [阅读全文]

　　连淮扬镇铁路是江苏省“三纵四横”高铁网的纵向中部通道。其中，淮安至镇江段，途经淮安、扬州和镇江，沿线设宝应、界首、高邮、扬州东、大港以及镇江站，线下工程基本完成，正在开展铺轨、站房和四电等工程。预计2020年建成通车后，将把连云港、淮安、扬州、镇江的相关市县送进全国高速铁路网，实现苏北苏中与上海、南京等城市无缝对接。届时乘高铁从连云港到镇江，预计只需1.5小时左右，到南京将由目前的7个多小时缩短至2小时左右，到上海由12个多小时缩短至3个小时左右。 [阅读全文]

　　12月16日上午，江苏省和中铁上海局在江苏盐城召开现场会，宣布徐州至盐城高速铁路、连云港至镇江高速铁路连云港至淮安段正式开通运营。至此，江苏北部的徐州、宿迁、淮安、盐城、连云港五个地级市实现了高速铁路互联互通，这一区域正式接入全国高铁网。 [阅读全文]

　　赶在2019年年底，江苏两条铁路即将上线。现代快报记者获悉，12月16日，徐盐铁路、连镇铁路连淮段有望正式开通。受益于此，南京到淮安、宿迁将首次开行高铁列车。届时，宿迁、淮安两市将结束不通高铁的历史，江苏全省也将实现“市市通高铁”。由此，百姓出行也更加便捷。 [阅读全文]

　　记者从镇江火车站获悉，11月26日起，镇江火车站管辖范围内的镇江南站和丹阳北站正式告别纸质车票，迈入电子客票时代。至此，镇江火车站管辖范围内的所有铁路客运站实现电子客票应用全覆盖。 [阅读全文]

　　11月20中午，连镇铁路灌南站迎来一辆满图运行试验动车和谐号。据了解，连镇铁路连淮段从11月13日起进入运行试验阶段，为期一个月左右，这也意味着连镇铁路连淮段通车进入倒计时阶段，灌南县80万人民的高铁梦越来越近了！ [阅读全文]

　　近日，徐盐铁路、连镇铁路董集至淮安段即将开通运营的消息让江苏北部地区的百姓欢欣鼓舞。放眼全国，类似好消息还有很多。记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，预计年底将有10多条铁路建成开通。又一批铁路新线纵贯南北东西，连接城市乡村，人们的回家路更近了。（人民铁道报） [阅读全文]

　　据中铁大桥局连镇铁路项目部一分部项目经理牟翔介绍，五峰山长江大桥全桥钢桁梁节段共53个，主跨中间三个节段钢梁为单节间钢桁梁，每个梁段重约700吨，采用单台900吨缆载吊机起吊钢梁，其余34个梁段均为大节段钢桁梁，最重钢梁节段达1432吨，为目前国内最重悬索桥钢桁梁，采用两台缆载起重机整体节段进行吊装。 [阅读全文]

　　9月9日，经过上下行2个阶段113.49正线公里，热滑试验的电力机车以时速80公里顺利通过连镇铁路连云港至淮安段（简称“连淮段”），试验结果，技术参数正常，热滑试验取得圆满成功！ [阅读全文]

昨日上午8时许，随着送电指挥部总指挥下达“开始送电”的命令，中铁武汉电气化局承建的连镇铁路连淮段接触网工程按照送电方案开始按顺序逐步向全线接触网送电。这为随后的连淮段热滑试验及联调联试奠定了坚实的基础。 [阅读全文]

备受关注的连淮扬镇铁路连淮段于9月5日全线“通电”，年底通车！记者昨日从淮安铁路办和中铁武汉电气化局项目部获悉，目前连淮段“四电”主体工程已经全部完成，经过2天的冷滑试验，即将进入接触网送电、热滑及联调联试阶段。 [阅读全文]

昨日一大早，随着冷滑列车从涟水缓缓驶出，标志着由中铁武汉电气化局承建的连镇铁路连淮段接触网工程冷滑试验进入尾声，为即将进行的接触网送电、热滑及联调联试奠定坚实基础。 [阅读全文]