豫南地区能否新增一条横向铁路——南驻阜线，它穿过南阳、驻马店两市连接到安徽阜阳，将填补豫南和皖西北地区横向路网空白地段。对于该铁路的修建，沿线多地的群众呼声强烈。在今年的全国两会上，有代表提出上述建议，并呼吁支持将南驻阜铁路纳入国家相关规划。 [阅读全文]

　　3月6日19时40分左右，K8499次阜阳至宁波站列车上，6车厢一名2周岁男孩壮壮(化名)突然口吐白沫、双眼上翻、浑身抽搐。情况紧急，列车长赵李阳让患儿移到列车长休息室后，急忙用列车广播寻找医务人员，并利用对讲机向最近的合肥站联系120急救车。 [阅读全文]

　　3月1日是2019年春运的最后一天。记者从中国铁路上海局集团有限公司了解到，春运40天，长三角铁路客发量约7490万人次，同比增长6%，其中安徽铁路客发量占长三角铁路客发量20%以上。作为全省最大的铁路枢纽，2019年春运合肥铁路枢纽共发送旅客505万人次，增幅6.8%。其中，合肥南站发送281万人次，增幅14.6%；合肥火车站发送164万人次，减幅4.2%。 [阅读全文]

　阜阳西站是商合杭高铁在我市境内体量最大的一个站点，该项目总投资8.14亿元，包括4万平方米的站房、4.08万平方米的雨棚、3.49万平方米的停车楼等。 [阅读全文]

高铁已经成为铁路春运的绝对主力。2018年底，我国高速铁路运营里程超过2.9万公里，越来越多的高铁线路投入到春运这场“硬仗”中，让更多的旅客享受到了高铁出行带来的舒适与便捷。在欣赏窗外疾驰而过的风景时，很多旅客都心存一个相同的疑问，为什么我国的高铁大多数都建在桥上？这其中有什么特殊的原因？记者带着这些问题专访了中国铁路设计集团有限公司桥梁院总工程师苏伟。 [阅读全文]

近阶段，我国大部分省份与常年同期相比气温偏高，北方大部分地区冷暖波动大， 2019年春运面临了严俊考验。春节假期期间，大量的外出务工人员和学生返乡、外出旅游、走亲访友等出行人群增多，大家会根据实际情况选择自驾车、坐长途汽车、坐火车、坐飞机等出行方式。随着近年来我们铁路运输的发展，大多数量出行人群都会选择乘坐火车出行。 [阅读全文]

高铁网络不断扩充，为民众提供最优化的选择。2019年春运，高铁成网担当主角。新开通的江湛铁路、广深港高铁香港段、怀邵衡铁路将首次投入春运，粤西通道、香港往来内地渠道、湘西南铁路网得到进一步扩充。高铁网络辐射四通八达，一方面说明越来越多的民众把高铁作为出行的首选交通工具。另一方面也代表铁路部门在致力于打造快速便捷的全国高速铁路通道做出的努力。一个个高铁站拉近了家和远方的距离，一条条暖心的返程路不断铺就。 [阅读全文]

今年春运期间，17辆超长版时速350公里“复兴号”动车组首次亮相京沪高铁，投入运营的高铁总里程达到2.9万公里……持续刷新“全球最大规模人口迁徙”速度的高铁、不断密织的高铁网络，在便利旅客出行的同时，也驱动着区域经济的协同发展。 [阅读全文]

在改革开放初期，人口流动大，但是火车线路和班次少，列车超员是常事。当年，餐车厨房的所有“装备”——一个茶炉、两个烧菜炉做起饭来能让厨房内的温度飙升到70摄氏度，又热又呛。一顿饭忙活下来，汗水混着煤粉让工作人员常常看上去脏兮兮的。那时，盒饭经常供不应求，但餐车工作人员推着送饭车出去，却没办法推着车回来，因为人实在是太挤了。 [阅读全文]

这是砥砺奋进的70年，70年来中国铁路发展始终同新中国的命运休戚与共，铁路的发展和变迁也是中国经济发展的晴雨表，更是中国快速发展的一个重要标志，1913年，孙中山曾提出了中国的铁路愿望，希望在中国修筑一条条壮美的铁路，实现铁路强国梦，但在当时那风雨飘摇的中国，这仅仅只是一个美好的愿望。新中国成立70周年，铁路营运里程已达到12.7万公里，“四纵四横”高铁网提前建成运营，高铁通车里程超过2.5万公里，跃居全球第一，70年，中国铁路建造技术也进入了世界前列。青藏铁路破解高原冻土等特殊地质的世界级难题；西成高铁 [阅读全文]

习近平总书记说过；“40年来取得的成就不是天上掉下来的，更不是别人恩赐施舍的，而是用勤劳、智慧、勇气干出来的”！站在新的起点，更需奋力拼搏的精神，2019年铁路工作的主要目标是：铁路安全保持持续稳定，坚决确保高铁和旅客列车安全； 国家铁路完成旅客发送量35.35亿人次、货物发送量33.68亿吨；全国铁路固定资产投资保持强度规模，优质高效完成国家下达的任务目标，确保投产新线6800公里，其中高铁3200公里。这也说明了奋斗正当时，奋斗决不是口号，迈入新时代的中国，处处都是“撸起袖子加油干”的动人场景，中国铁 [阅读全文]

1月21日，2019年春运大幕即将开启。根据客流情况，铁路部门会临时增开多趟列车运送旅客。然而这些增开列车满载旅客抵达终点后由于返程旅客少，常常出现“回空”返回的情况。针对这一现象，近几年来，铁路部门为鼓励旅客错峰、反向过年推出了回空列车部分席位打折的优惠措施。 [阅读全文]

随着元旦钟声的响起，2018年匆匆而过。据报告统计，全国铁路营业里程达到13.1万公里以上，高铁总里程占世界2/3，“八纵八横”高铁网建设全面展开，完成旅客发送量33.7亿人次，运量接近全球人口的一半。“复兴号”试验列车以350公里时速飞驰，试验中启动了自动驾驶系统，实现在车站和线路区间自动停靠、启动、运行，14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计完成铁路基建投资4139.6亿元，占全国铁路基建投资的77.6%。中欧班列共开行6300列，同比增长72%，比2015至2017年的总和还多 [阅读全文]

今日起，全国铁路将实施新的列车运行图。此次调图后，成都、青岛等城市到北京将更加快捷，与此同时，超长版“复兴号”动车组也将与旅客正式见面，带来不同的乘车体验。1月5日起，伴随铁路调图，“复兴号”动车组列车的开行范围将进一步扩大，覆盖长三角高铁线。调图后，新增始发终到城市有黄山北、温州南、苍南、淮北、千岛湖、台州等，车次分别为G351/G352次、G7337/G7332次、G7625/G7334次、G7410/1G7412/09次、G31/G40次、G7541/G7508次等。（1月5日中国新闻网） [阅读全文]

　回望来路，复兴路走过的每一步都值得回顾。2017年6月26日，“中国标准”复兴号在京沪线双向首发，成为中国“创时代”的新标志；2017年9月21日，“复兴号”以350公里的时速在京沪高铁上运行，开启“中国速度”；2018年7月1日，16辆长编组“复兴号”在京沪高铁线上投入运行；2018年12月22日，时速350公里17辆长编组、时速250公里8辆编组、时速160公里动力集等多款复兴号新型动车组首次进入大众视野 [阅读全文]